EXIDE START AGM

KÄYNNISTYSAKUT on suunniteltu antamaan tehokkaan käynnistysvirran, kun ne on asennettu yksinään perusvarusteltuihin veneisiin. Niitä voidaan myös käyttää osana moottorin akustoa vaativissa veneasennuksissa. Akut pysyvät normaalisti varattuina ajon aikana, koska varaaja palauttaa puretun virran nopeasti. Akut, joita suositellaan käynnistysakuiksi, ovat hyvin suorituskykyisiä ja kestäviä, ja ne on kehitetty täyttämään kaikki venemoottorien käynnistystarpeet.

AGM-teknologialla (Absorbent Glass Mat) toteutettu akku on hyvin edistyksellinen ominaisuuksiltaan. Siinä happo on imeytetty lasikuituerottimiin, ja akku on täysin huoltovapaa

LÄS MER OM DNV »

OMINAISUUDET

Veneakkujen käynnistysvoima ilmoitetaan MCA-arvolla (virta) ja mitataan 0 °C lämpötilassa

Läs mer här »

CERTIFICATE DNV »

LADDNING AV BATTERI »

LÄS MER OM EXIDES MARINBATTERIER I BROSCHYREN»

LÄS MER OM EXIDES FRITID/HUSVAGNSBATTERIER I BROSCHYREN»

Content

VALLITSEVA VARAUSJÄNNITE

Vallitseva lämpötila vaihtelee asuinpaikan mukaan.

Klikkaamalla kaupunkia oikealla olevasta kartasta saat selville paikkakuntasi optimaalisen varausjännitteen.

Exide-varaajien sisäänrakennettu lämpötila-anturi takaa akkusi optimaalisen varautumisen paikkakuntasi lämpötilan mukaan.

Temp:
VAKIOAKUN
VARAUSJÄNNITE V
AGM-AKUN
VARAUSJÄNNITE
V
GEELIAKUN
VARAUSJÄNNITE V

Weather data: Yr.no

Content

OPTIMAALINEN VARAUSJÄNNITE

Tiesitkö, että akun sisäinen ja sitä ympäröivä lämpötila ovat tärkeitä tekijöitä akun varautumisessa?

Useimmat lyijyakut ja varaajat suunnitellaan käyttämällä standardeja, joissa lämpötila on n. +25 °C.

Tämä merkitsee sitä, että jos akku varataan +25 °C:n lämpötilassa, optimaalinen varausjännite tavalliselle vakioakulle on n. 14,8 Volttia ja AGM- tai geeliakulle vastaavasti n. 14,4 Volttia.

Lämpötilan laskiessa akun sisäinen vastus nousee. Varauksen onnistumiseksi on tällöin nostettava jännitettä. Päinvastaisessa tapauksessa, lämpötilan ollessa korkeampi kuin
n. +25 °C, varausjännitettä on laskettava, jotta estetään akun ylivarautuminen, koska ylivarautuminen kuluttaa akkua ja lisää vedenkulutusta.

Nostamalla ja laskemalla lämpötilaa oikealla olevassa kuvassa löydät optimaalisen varausjännitteen (Volt) eri akkuteknologiaa edustaville lyijyakuille

Akun varausjännite on suositeltavaa pitää n. 15,5 Voltissa, jolloin vältetään mm. auton sähköjärjestelmän vahingoittuminen.

Nostamalla ja laskemalla lämpötilaa oikealla olevassa kuvassa löydät optimaalisen varausjännitteen (Volt) eri akkuteknologiaa edustaville lyijyakuille

VAKIOAKUN
VARAUSJÄNNITE15.55 V
AGM-AKUN
VARAUSJÄNNITE
15.15 V
GEELIAKUN
VARAUSJÄNNITE15.15 V

Content

AKKUKAPASITEETTI

Täysin uuden, täyteen varatun lyijyakun kapasiteetti (Ah) n. +25 °C:ssa on 100 %. Kylmänä talviaamuna, esim. -25 °C:n lämpötilassa, akun kapasiteetista on käytettävissä vain n. 55 %.

Tämä johtuu siitä, että akun sisäinen vastus kasvaa lämpötilan laskiessa.

Akun alhaisen kapasiteetin lisäksi myös auton moottori on kylmä ja öljy «jäykkää». Samanaikaisesti laitetaan lämpö päälle ja käynnistetään muita laitteita, jotka nielevät sähköä. Siksi on tärkeää, että akku on tiptop-kunnossa ja että on käytettävissä hyvä varaaja, jossa on sisäänrakennettu lämpötilakompensointi.

Exide Carbon boost -teknologia parantaa akun varauksen vastaanottokykyä jopa
50 %.

Nostamalla ja laskemalla lämpötilaa oikealla olevassa kuvassa näet lyijyakun kapasiteetin eri lämpötiloissa.

AKKUKAPASITEETTI 100.0 %

Content

Akun itsepurkautuminen varastoinnin aikana (ei kytketty akku):
Mittaamalla akun lepojännite (V) voidaan määritellä akun varaustila. Itsepurkautuminen on prosessi, joka vähitellen vähentää akun varaustilaa. Akun itsepurkaukseen vaikuttaa eniten lämpötila, ei niinkään aika tai akun koko (Ah).

Purkautuminen kuormitettuna/kytkettynä:Utlading ved belastning/forbruk:
Akun ollessa kuormitettuna/kytkettynä akun purkausaikaan vaikuttaa akun koko (Ah). Seuraavan sivun esimerkissä itsepurkaus- ja kuormituslaskelmat perustuvat tavalliseen auton 70 Ah akkuun.

Muutama esimerkki akun jännitteestä autossa:

Tee laskelmasi täältä

Akun itsepurkautuminen. Tästä näet, kuinka 12 V lyijyakun itsepurkautumiseen

Kaikilla akuilla on tietty itsepurkautuminen johon vaikuttaa lämpötila.
Täyteen varatussa lyijyakussa lepojännite on noin 12,75 V. Lepojännitteen ollessa noin 12,5 V tai yli, on akun varaustila hyvä. Jos jännite laskee alle 12,4 V pidemmäksi aikaa, tapahtuu sulfatoitumista, joka vaikeuttaa varautumista.
Siksi on tärkeää, että akun lepojännite pidetään korkealla tasolla myös silloin, kun akkua ei käytetä. Tämä koskee sesonkikäytössä olevia kulkuneuvoja kuten veneitä, moottoripyöriä jne. Akun ollessa kytkettynä virtajärjestelmään, tapahtuu piilokulutusta ( esim. kello, hälytin), jolloin on vaarana että akku tyhjenee.
Kun akkua ei käytetä, on se säilytettävä kuivassa ja viileässä.

vaikuttaa lämpötila ja virrankulutus
sekä milloin sinun tulisi varata akku käyttöiän pidentämiseksi

3 Tulokset

12,5 V / 80% Ah 7 kuukauden jälkeen
12,4 V / 70% Ah 10 kuukauden jälkeen
11,5 V / 0% Ah 36 kuukauden jälkeen

Info ja esimerkki

Akun jännite (V) ja kapasiteetti (Ah) %:a

Aika

12.75 V
100% Ah

12.5 V
80% Ah

12.4 V
70% Ah

11.5 V
0% Ah

Voi varata

Varattava

12,5 V

7 kuukauden jälkeen

Voi varata

12,4 V

10 kuukauden jälkeen

Varattava

11,5 V

36 kuukauden jälkeen

Tyhjä akku

LÖYDÄ OIKEA AKKU

TUOTTEET

EXIDE START AGM

VALLITSEVA VARAUSJÄNNITE

OPTIMAALINEN VARAUSJÄNNITE

AKKUKAPASITEETTI